2020-03-20 14:56:28 點(diǎn)擊：8562次

  在平常乘坐電梯時(shí)偶爾的也會(huì)遇到電梯抖動(dòng)的現(xiàn)象的發(fā)生，那么電梯抖動(dòng)是什么引起？下面北京電梯改造小編就來為大家介紹一下電梯抖動(dòng)的原因：

  1.導(dǎo)軌安裝時(shí)校正不垂直，或使用年代長(zhǎng)久導(dǎo)軌磨損、變形或?qū)к壗宇^處不平，臺(tái)階較大。若是導(dǎo)軌不垂直就重新校軌，一般安裝后的導(dǎo)軌校正難度較大，但也應(yīng)盡較大努力去調(diào)整，以求達(dá)到標(biāo)定值，或更換導(dǎo)軌，或重新磨光修平接頭處。
  2.轎廂壁、底、頂螺絲松動(dòng)，運(yùn)行時(shí)竄動(dòng)并伴有異聲。這時(shí)使用工具緊固所有松動(dòng)的螺栓。
  3.軌距在全高上誤差大。需要重新調(diào)整，并達(dá)到規(guī)定的設(shè)計(jì)要求。
  4.減速箱中，蝸輪與蝸桿間隙不適或研磨不適。需要調(diào)整蝸輪蝸桿嚙合間隙到規(guī)定值。
  5.導(dǎo)軌支架松動(dòng)或壓軌道螺栓松動(dòng)。如果是螺栓松動(dòng)，就需要擰緊螺母，如支架整體松動(dòng)，則須重新預(yù)埋或焊接。
  6.主機(jī)機(jī)座與承重梁連接固定螺栓松動(dòng)，運(yùn)行時(shí)竄動(dòng)而引起下部抖動(dòng)振蕩。那么就重新擰緊螺栓，并加鎖緊螺母并死。
  7.轎廂底不水平，特別是負(fù)載運(yùn)行時(shí)受力不均而強(qiáng)烈抖動(dòng)。這時(shí)調(diào)節(jié)拉桿螺栓，校平轎底，并注意負(fù)載時(shí)載荷的均勻分布。
  8.鋼絲繩間受力不均，鋼絲繩抖動(dòng)異常帶動(dòng)轎廂抖動(dòng)。然后重新調(diào)整鋼絲繩受力，并測(cè)量使各繩拉力差不超過±5%。
  9.安全鉗動(dòng)作后，楔塊未完全復(fù)位，運(yùn)行時(shí)磨軌。那么就重新調(diào)整使之復(fù)位，并注意間隙和提拉力要完全符合要求。
  10.對(duì)重運(yùn)行時(shí)與井道內(nèi)異物相碰，并傳送到轎廂，引起振蕩。可能是有異物，需要清理異物，使上下運(yùn)行時(shí)無阻礙物。
  11.閘車兩側(cè)間隙不均，運(yùn)行時(shí)，時(shí)擦?xí)r不擦，磨損的閘皮在弧度上高低不一致。這種情況下重新調(diào)整閘車，使兩側(cè)間隙均為0.5～0.7㎜，并兩邊工作同步，閘皮磨損超標(biāo)或異常須更換。
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